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近日，比亚迪公布了6月份销量数据，整体销量高达253,046台，其中乘用车销量达到251,685台，同比增长88.2%，再创历史新高。具体来看，其中比亚迪王朝及海洋系列车型6月销量高达240,535台，腾势汽车6月销量达11,058台，另外乘用车出口销量达10,536台，销量涨幅明显。
值得注意的是，截止2023年1至6月份比亚迪本年度累积销量已经达到125.56万辆，同比增长 94.25%，已经达到品牌2022年全年销量的2/3，成为中国以及全球范围内的新能源汽车销冠， 形成中国汽车竞争新格局 。目前，从车型销量增长态势和下半年新款车型的陆续上市，比亚迪有望达成2023年销量300万辆的既定目标。
作为中国新能源的领军品牌，比亚迪能够在2023年上半年交出如此优异的答卷离不开它在战略、技术和决策上正确的判断。众所周知，进入2023年，在多款合资燃油车降价的背景下，很多燃油车企开始以价换量求生存，而在此之前的2022年三月份，比亚迪基于对行业趋势精准预判的理智抉择，率先在业内停产燃油车，积极且全面切换赛道，专攻新能源汽车产业。现如今比亚迪旗下各车型持续霸榜细分市场销冠宝座，其飘红上涨的数据也证明着比亚迪战略决策的正确性。
除此以外，不同于国外部分车企从上而下的打法，比亚迪自下而上的发展策略也体现出中国汽车品牌睿智的一面。在10-20万元汽车市场中，这一领域以往长期被合资品牌垄断，也是国产汽车难以入局的细分市场，但随着比亚迪秦、宋家族的强势介入，彻底颠覆紧凑级新能源市场格局。以比亚迪秦系列中的秦PLUS为例，2021年这款车型首搭DM-i超级混动成为行业颠覆者，短短一年多时间就夺得A级轿车冠军，进入2023年推出的冠军杯再次引起行业震动，一举拿下全品类汽车销量冠军，实力确实有目共睹。
在颠覆10-20万元汽车市场之后，汉唐家族同样站稳了20-30万元市场。截至今年五月份双车累计销量正式突破百万大关，销量成绩令人瞩目，完全改写了汽车市场格局与竞争态势。不可否认的是，作为双旗舰车型汉唐家族有着独树一帜的产品竞争力，EV 纯电、DM-i 超级混动、DM-p 王者混动的技术精准击中了当下消费者对于新能源汽车的使用痛点，加之车型宽敞的空间、出众的智能体验让汉唐家族在同级车型中全面领先，成为市场标杆。
与此同时，比亚迪积极向高端豪华车型进发，旗下近期刚刚推出的全球首款猎跑SUV腾势N7正向30-40万市场发起冲锋。这款新车型将顶配变成标配，成为行业内一股清流，在上市24小时大定订单高达11687辆获得了众多消费者的青睐。此外比亚迪方程豹、仰望等高端品牌向40万元以上的市场发起挑战，能够看到比亚迪自下而上、稳扎稳打的发展策略正在印证中国汽车工业发展路径的正确性。
毫不夸张地说，比亚迪作为新能源汽车的中流砥柱，在新能源大潮前和大潮中做出了精准的判断，一步一个脚印的稳健做法也让其站在了行业顶端。进入2023年下半年，比亚迪携多款爆品蓄势待发，持续助推新能源产业高质量发展，相信比亚迪势必能带领中国新能源品牌迈上更高的台阶。
